Principios para seleccionar rodamientos de precisión

ZYS ha desarrollado y fabricado varios tipos y diseños de cojinetes de precisión de alta velocidad, cada uno con sus propias condiciones de funcionamiento específicas. La elección de diferentes tipos y diseños debe depender de las condiciones operativas específicas. Tenga en cuenta las siguientes propiedades al seleccionar los rodamientos.

1.1 Serie de tamaños

Entre los rodamientos de precisión ZYS, los rodamientos de bolas de contacto angular tienen cuatro series de diámetros 18, 19 (1) 0, (0) 2; Los rodamientos axiales de husillo de bolas tienen dos filas de diámetros: (0) 2, (0) 3. Con el mismo diámetro del orificio, los diámetros exteriores y los anchos son 18, 19, (1) 0, (0) 2, (0) 3 las filas aumentan a su vez. Los rodamientos de la serie (1) de diámetro 0 se utilizan con mayor frecuencia entre los rodamientos de bolas de contacto angular, rodamientos de rodillos cilíndricos, rodamientos de bolas de contacto angular de doble cara y rodamientos de rodillos cónicos para el eje de las máquinas herramienta de precisión de alta velocidad. Con respecto a los rodamientos de bolas de contacto angular, si el espacio radial en la posición de montaje es limitado o la velocidad requerida del husillo es mayor, (1) se recomienda una serie con un diámetro de 0 o 19 e incluso una serie con un diámetro de 18; si el husillo puede soportar una carga pesada, la velocidad no es muy alta y el espacio de montaje no está limitado, se prefieren los diámetros (0) 2. Cuanto mayor sea el diámetro del eje del husillo, mayor será la rigidez. Para aumentar la rigidez del rodamiento, se debe aumentar el número de bolas, lo que es más ventajoso que aumentar el diámetro de la bola.

1.2 Precisión del rumbo

1.2.1 Precisión
La precisión de rotación de los rodamientos determina directamente la velocidad de rotación y la precisión de mecanizado de las máquinas herramienta. El descentramiento radial del aro interior es particularmente importante. La precisión del eje y la carcasa debe coincidir con la precisión de sus respectivos cojinetes. Entre los rodamientos de precisión de alta velocidad ZYS, el grado de precisión estándar para rodamientos de bolas de contacto angular y cojinetes de husillo de bolas es ISO Grado 4 (equivalente a ABEC Grado 7 de la Asociación Estadounidense de Fabricantes de Rodamientos); para rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos de bolas de contacto angular de doble cara, la clase de precisión estándar es SP. Si se requieren rodamientos más precisos, podemos proporcionar rodamientos de bolas de contacto angular y rodamientos axiales de husillo de bolas de grado P4A (la precisión dimensional es equivalente a IS0 grado 4,
1.2.2 Precisión
Dimensiones Para rodamientos de alta precisión en las series de tamaño 18,19, (1) 0, en particular, el grosor del anillo es pequeño, por lo que la condición de instalación, cuando el rodamiento se ensambla en el eje y la carcasa, tiene una influencia significativa en la precisión de recorrido, juego interno o precarga del rodamiento. Por lo tanto, no solo el rodamiento debe tener una precisión dimensional más alta, sino que el diámetro del husillo y el orificio del alojamiento correspondientes también deben tener una precisión dimensional y una calidad de superficie altas correspondientes.

1.3 Velocidad máxima

La velocidad límite de los rodamientos de bolas de contacto angular es la más alta de todos los rodamientos en las mismas condiciones. La velocidad de rotación límite de los rodamientos depende del tipo de diseño, rango de tamaño, dimensiones, materiales y diseños de la jaula, precisión del rodamiento, juego interno, precarga, carga externa, métodos y condiciones de lubricación, temperatura de operación permitida, medidas de enfriamiento, precisión de instalación. eje, carcasa, etc. Los valores de velocidad corresponden a las siguientes condiciones: (1) Precisión del rodamiento: la precisión de los rodamientos de bolas de contacto angular y los cojinetes de muñón de husillo de bolas es P4, la precisión de los rodamientos de rodillos cilíndricos y los rodamientos angulares de doble cara Los rodamientos axiales de bolas de contacto son de clase SP, la precisión de los rodamientos de rodillos cónicos es de clase P5. (2) Se utiliza para un solo rodamiento con baja precarga. (3) El rodamiento debe estar equipado con un eje y un alojamiento adecuados y las partes giratorias deben tener un buen equilibrio dinámico. (4) Para cojinetes lubricados con grasa, utilice grasa de alta calidad en la cantidad correcta. (5) El aceite lubricante conserva un rendimiento excelente, una viscosidad adecuada y una cantidad suficiente. (6) Los cojinetes no se pueden sobrecargar y el cojinete funciona a la temperatura de funcionamiento normal. (5) El aceite lubricante conserva un rendimiento excelente, una viscosidad adecuada y una cantidad suficiente. (6) La carga del rodamiento no se puede sobrecargar y el rodamiento funciona a la temperatura de funcionamiento normal. (5) El aceite lubricante conserva un rendimiento excelente, una viscosidad adecuada y una cantidad suficiente. (6) La carga del rodamiento no se puede sobrecargar y el rodamiento funciona a la temperatura de funcionamiento normal.

1.4 Rigidez

Con una carga externa, se producirá una deformación elástica en la zona de contacto entre los elementos rodantes y la pista de rodadura, por lo que la indeformabilidad se denomina rigidez del rodamiento. Sin cargas, contactos entre los elementos rodantes y la pista de rodadura, incluido el contacto puntual y el contacto lineal, independientemente del tipo de contactos, el área de contacto siempre aumenta al aumentar la carga, por lo tanto, no existe una relación lineal entre el número aproximado de dos partes en contacto. y la carga, es decir, la rigidez del rodamiento no es constante, cambia dependiendo de la carga. Normalmente, la rigidez aumenta al aumentar la carga. Los rodamientos de bolas de contacto angular se utilizan generalmente para soportar una carga axial, cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor es la carga axial y mayor es la rigidez axial correspondiente. La aplicación de una precarga adecuada puede aumentar la rigidez del rodamiento. Además, los rodamientos de bolas de contacto angular también pueden aumentar la rigidez radial y axial del rodamiento mediante la adaptación adecuada. El número de elementos rodantes tiene un efecto mucho mayor en la rigidez del rodamiento que el tamaño de los elementos rodantes. Para rodamientos con el mismo diámetro de agujero, aunque los elementos rodantes de los rodamientos de la serie 19, (1) 0 son pequeños, el número de elementos rodantes ensamblados es grande, por lo que también se puede lograr una mayor rigidez. Los rodamientos de bolas de contacto utilizados en el eje de las máquinas herramienta de precisión de alta velocidad generalmente usan la serie de diámetro 19, (1) 0. Elija rodamientos de rodillos cilíndricos cuando se requiera una mayor rigidez radial. Los rodamientos de bolas de contacto angular también pueden aumentar la rigidez radial y axial del rodamiento mediante la adaptación adecuada. El número de elementos rodantes tiene un efecto mucho mayor en la rigidez del rodamiento que el tamaño de los elementos rodantes. Para rodamientos con el mismo diámetro de agujero, aunque los elementos rodantes de los rodamientos de la serie 19, (1) 0 son pequeños, el número de elementos rodantes ensamblados es grande, por lo que también se puede lograr una mayor rigidez. Los rodamientos de bolas de contacto utilizados en el eje de las máquinas herramienta de precisión de alta velocidad generalmente usan la serie de diámetro 19, (1) 0. Elija rodamientos de rodillos cilíndricos cuando se requiera una mayor rigidez radial. Los rodamientos de bolas de contacto angular también pueden aumentar la rigidez radial y axial del rodamiento mediante la adaptación adecuada. El número de elementos rodantes tiene un efecto mucho mayor en la rigidez del rodamiento que el tamaño de los elementos rodantes. Para rodamientos con el mismo diámetro de agujero, aunque los elementos rodantes de los rodamientos de la serie 19, (1) 0 son pequeños, el número de elementos rodantes ensamblados es grande, por lo que también se puede lograr una mayor rigidez. Los rodamientos de bolas de contacto utilizados en el eje de las máquinas herramienta de precisión de alta velocidad generalmente usan la serie de diámetro 19, (1) 0. Elija rodamientos de rodillos cilíndricos cuando se requiera una mayor rigidez radial. Para rodamientos con el mismo diámetro de agujero, aunque los elementos rodantes de los rodamientos de la serie 19, (1) 0 son pequeños, el número de elementos rodantes ensamblados es grande, por lo que también se puede lograr una mayor rigidez. Los rodamientos de bolas de contacto utilizados en el eje de las máquinas herramienta de precisión de alta velocidad generalmente usan la serie de diámetro 19, (1) 0. Elija rodamientos de rodillos cilíndricos cuando se requiera una mayor rigidez radial. Para rodamientos con el mismo diámetro de agujero, aunque los elementos rodantes de los rodamientos de la serie 19, (1) 0 son pequeños, el número de elementos rodantes ensamblados es grande, por lo que también se puede lograr una mayor rigidez. Los rodamientos de bolas de contacto utilizados en el eje de las máquinas herramienta de precisión de alta velocidad generalmente usan la serie de diámetro 19, (1) 0. Elija rodamientos de rodillos cilíndricos cuando se requiera una mayor rigidez radial.

Kits de rodamientos a juego

Para aumentar la capacidad de carga y la rigidez, los rodamientos de bolas de contacto angular para husillos de máquinas herramienta suelen combinarse en pares o en conjuntos de varias unidades.
Cada rodamiento individual que se debe emparejar debe cumplir con los requisitos de tolerancia dimensional y precisión de rotación, además, existen altos requisitos para los siguientes parámetros de rendimiento entre dos rodamientos cualesquiera:
(1) Diferencia en el diámetro medio del agujero entre dos cojinetes.
(2) Diferencia entre el descentramiento radial de los aros interiores de dos cojinetes cualesquiera.
(3) Diferencia en el diámetro exterior medio entre dos cojinetes cualesquiera
(4) Diferencia en el descentramiento radial de los anillos exteriores entre dos cojinetes cualesquiera.
(5) La diferencia real en los ángulos de contacto entre dos cojinetes.
(6) La diferencia de hombro entre dos cojinetes adyacentes.

1.1 Disposición dúplex

Los rodamientos dúplex están disponibles en tres configuraciones: a tope (DB), cara a cara (DF) y tándem (DT), sus diseños y características se muestran a continuación:

Características de los rodamientos dúplex

1.2 Ubicación múltiple

Los rodamientos de bolas de contacto angular para husillos de máquinas herramienta están disponibles en kits con tres, cuatro o incluso cinco rodamientos para lograr una mayor capacidad de elevación y rigidez. Entre ellos, las figuras a continuación muestran varios ejemplos de múltiples ubicaciones.

1.3 Rodamientos universales

A excepción de las configuraciones de dirección fija anteriores, también admitimos rodamientos de coincidencia universal, lo que significa que se pueden colocar en pares en cualquier ubicación DB, DF o Tandem requerida. Los valores de voladizo de los rodamientos universales individuales son idénticos. Las precargas habituales que se ofrecen para los rodamientos acoplados universales también son precargas ligeras (A), medias (B), altas (C) y especiales.

1.1 Preparación antes de la instalación

Se recomienda abrir los sellos de los cojinetes de precisión justo antes de la instalación. La preparación antes de instalar los cojinetes de precisión incluye principalmente lo siguiente: (1) Limpieza Para evitar la corrosión de los cojinetes durante el transporte y el almacenamiento, se debe agregar una capa de aceite anticorrosión a la superficie de los cojinetes de precisión en el embalaje. La incompatibilidad entre el aceite o la grasa lubricante y el aceite anticorrosión dará como resultado una lubricación deficiente, por lo tanto, limpie el rodamiento a fondo después de abrir el paquete. Si es posible, se recomienda al operador que utilice guantes de plástico en lugar de tocar los cojinetes con las manos desnudas. Se recomienda limpiar el cojinete con gasolina limpia de alta pureza, gasolina nº 90 e incluso gasolina blanca nº 120. Limpieza de los cojinetes en dos pasos. Prepare dos recipientes de limpieza con suficiente gasolina y coloque un trozo de malla de alambre en un recipiente.Primero, sumerja el rodamiento del embalaje en un recipiente con malla de alambre y luego haga la limpieza final en otro recipiente mientras gira el rodamiento. Renueve la gasolina de vez en cuando para garantizar la limpieza. Los cojinetes sellados son adecuados para la limpieza y se pueden instalar directamente para su uso. Seque los cojinetes después de limpiarlos con aire o a temperatura ambiente. Continúe con el siguiente paso hasta que esté completamente seco. Si los cojinetes están engrasados, intente instalar el cojinete sin girarlo. Si los cojinetes están engrasados, proceda con los siguientes procedimientos de instalación y llenado de grasa. Se recomienda aplicar una fina capa de aceite lubricante a la superficie de montaje para facilitar el montaje del rodamiento. (2) Llenado de grasa Para los rodamientos lubricados con grasa, la elección incorrecta de grasa, lubricación o llenado de grasa afectará el rendimiento del rodamiento e incluso la vida útil del rodamiento. Por lo tanto, siga estrictamente las reglas para el llenado de grasa. Seleccione la grasa correcta y prepare el inyector del tamaño correcto. Verifique la cantidad de grasa y vierta una cierta cantidad en el inyector. Inyecte grasa en la ranura a través de dos elementos rodantes adyacentes para garantizar una distribución uniforme. ... Para agregar grasa a los rodamientos de rodillos cilíndricos, aplique un 80% de grasa a la pista de rodadura del aro interior, la pista de rodadura y las superficies de los rodillos y las cavidades de la jaula, y aplique el 20% restante a la pista de rodadura exterior. Gire el rodamiento con cuidado para distribuir la grasa uniformemente sobre la pista de rodadura, la superficie de la guía de la jaula, la superficie del asiento de la jaula y las superficies de los rodillos. siga las reglas para llenar la grasa. seleccione la grasa correcta y prepare el inyector del tamaño correcto. verifique la cantidad de grasa y vierta una cierta cantidad en el inyector. Inyecte la grasa en la ranura a través de dos elementos rodantes adyacentes para garantizar una distribución uniforme. Para agregar grasa a los rodamientos de rodillos cilíndricos, aplique un 80% de grasa a la pista de rodadura del aro interior, la pista de rodadura y las superficies de los rodillos y las cavidades de la jaula, y aplique el 20% restante a la pista de rodadura exterior. Gire el rodamiento con cuidado para distribuir la grasa uniformemente sobre la pista de rodadura, la superficie de la guía de la jaula, la superficie del asiento de la jaula y las superficies de los rodillos. siga las reglas para llenar la grasa. seleccione la grasa correcta y prepare el inyector del tamaño correcto. verifique la cantidad de grasa y vierta una cierta cantidad en el inyector. Inyecte la grasa en la ranura a través de dos elementos rodantes adyacentes para garantizar una distribución uniforme. Para agregar grasa a los rodamientos de rodillos cilíndricos, aplique un 80% de grasa a la pista de rodadura del aro interior, la pista de rodadura y las superficies de los rodillos y las cavidades de la jaula, y aplique el 20% restante a la pista de rodadura exterior. Gire el rodamiento con cuidado para distribuir la grasa uniformemente sobre la pista de rodadura, la superficie de la guía de la jaula, la superficie del asiento de la jaula y las superficies de los rodillos. Inyecte la grasa en la ranura a través de dos elementos rodantes adyacentes para garantizar una distribución uniforme. Para agregar grasa a los rodamientos de rodillos cilíndricos, aplique un 80% de grasa a la pista de rodadura del aro interior, la pista de rodadura y las superficies de los rodillos y las cavidades de la jaula, y aplique el 20% restante a la pista de rodadura exterior. Gire el rodamiento con cuidado para distribuir la grasa uniformemente sobre la pista de rodadura, la superficie de la guía de la jaula, la superficie del asiento de la jaula y las superficies de los rodillos. Inyecte la grasa en la ranura a través de dos elementos rodantes adyacentes para garantizar una distribución uniforme. Para agregar grasa a los rodamientos de rodillos cilíndricos, aplique un 80% de grasa a la pista de rodadura del aro interior, la pista de rodadura y las superficies de los rodillos y las cavidades de la jaula, y aplique el 20% restante a la pista de rodadura exterior. Gire el rodamiento con cuidado para distribuir la grasa uniformemente sobre la pista de rodadura, la superficie de la guía de la jaula, la superficie del asiento de la jaula y las superficies de los rodillos.

1.2 Comprobación de la precisión de los componentes del rodamiento asociados

（1） El eje y el cuerpo del accesorio deben limpiarse a fondo para asegurarse de que no haya rebabas, asperezas o golpes de gracia.
（2） Asegúrese de que el eje y la carcasa estén alineados con el rodamiento.
（3） Compruebe si se nota el mayor descentramiento en el ajuste entre el cojinete, el eje y la carcasa.
（4） Compruebe el paralelismo del casquillo o espaciador y la escuadra del extremo con el eje, que debe ser inferior a 0,003 mm.

1.3 Montaje del rodamiento

Actúe de acuerdo con los tipos de rodamientos, las condiciones de montaje del rodamiento y el eje o la carcasa, y las condiciones de reparación actuales. Independientemente del método de montaje elegido, debemos adherirnos a un principio, según el cual los elementos rodantes que llevan una carga están absolutamente prohibidos durante todo el proceso de instalación de los rodamientos de precisión. Normalmente, el anillo interior tiene un ajuste de interferencia en el eje y el anillo exterior tiene un ajuste de holgura en la carcasa, y se utiliza un ajuste de interferencia de microescala. Los cojinetes se montan en el eje de las siguientes formas:
（1） Uso de un martillo y un buje Este método se usa ampliamente para rodamientos de tamaño pequeño a mediano con un ajuste flojo entre los anillos y el eje o la carcasa. El tamaño del manguito debe coincidir con el tamaño del anillo de rodamiento seleccionado. El diámetro del orificio del buje debe ser ligeramente mayor que el diámetro del eje al instalar el anillo interior, y el diámetro exterior del buje debe ser ligeramente menor que el diámetro del orificio en el cuerpo al instalar el anillo exterior. Evite golpear el aro exterior al instalar el aro interior y evite golpear el aro interior al instalar el aro exterior, de lo contrario la fuerza de impacto se transmitirá al otro aro a través de los elementos rodantes y la pista de rodadura, provocando daños en la pista de rodadura y los elementos rodantes. Si se utiliza este método para dividir rodamientos con un ajuste de interferencia entre los anillos y el eje o la carcasa, el extremo del manguito debe estar en contacto con los extremos del aro interior y exterior con el extremo del manguito plano y vertical a la línea central del manguito. Instale los cojinetes con un martillo de modo que el manguito de impacto de un lado del cojinete esté en su lugar. inestable; por otro lado, se aplicará una fuerza de impacto al rodamiento. Por lo general, no se recomienda utilizar este método para instalar cojinetes de precisión.
（2） Uso de dispositivos de presión Los dispositivos de presión incluyen una prensa, pinza hidráulica, abrazadera hidráulica, tuerca hidráulica, etc. La característica especial de este método es evitar golpes directos en los cojinetes y daños relacionados. Sin embargo, el uso de este método debe garantizar que la línea de presión esté alineada con el eje del rodamiento para evitar que se rompa.
（3） Calentamiento del anillo interior. Es difícil utilizar dispositivos de presión para montar el rodamiento cuando la interferencia es mayor, lo que daña la superficie de asiento del rodamiento. Por lo tanto, será más fácil de instalar calentando y expandiendo el anillo interior. Hoy en día, solemos utilizar un calentador de inducción magnética para calentar el anillo interior. La temperatura de calentamiento no puede ser superior a 120 ° C. La temperatura de calentamiento está determinada por las dimensiones del rodamiento y la cantidad de interferencia. En el proceso de calentamiento, el tamaño del anillo exterior aumentará, por lo tanto, habrá un espacio entre el anillo exterior y el hombro del eje en la dirección axial después de que el anillo exterior se haya enfriado. Un ajuste de interferencia entre el cojinete y el eje después del enfriamiento.
（4） Suministro de aceite presurizado a la superficie del asiento Cuando se tira del eje y el cojinete, aumenta la fricción entre las superficies del asiento, incluso una interferencia mayor puede dañar las superficies del asiento. Luego, se inyecta aceite presurizado sobre las superficies del asiento para formar una capa de película de aceite lubricante para reducir la fricción. Por lo tanto, menos fuerza puede hacer que las dos partes se deslicen entre sí. Este método es adecuado para montar piezas de accesorios cónicos y desmontar piezas de cilindros.