1568187775.jpg)
1568187776.jpg)
1568187777.jpg)
Основные структурные формы из сферического подшипника ролика:
I. Сферический роликоподшипник с цилиндрическими отверстиями
Цилиндрическое отверстие сферический подшипник ролик имеет четыре типа: 20000 C , 20000 Cc , 20000 CACM , 20000TN1 .
Подшипник типа 20000C использует симметричный сферический роликовый сепаратор и штамповочный сепаратор из листовой стали. Внутреннее кольцо не имеет неподвижных ребер, ролик удлинен. Несущая способность большая,
и стопорное кольцо направляются внутренним кольцом во время движения, так что самоустанавливающаяся производительность хорошая.
Подшипник 20000CC является улучшенной версией подшипника 20000 c-типа. Уменьшается трение между роликом подшипника и дорожкой качения, а грузоподъемность повышается.
Подшипник типа 20000 CACM использует симметричный сферический ролик и сплошной сепаратор, с фиксированным маленьким ребром и подвижным промежуточным стопорным кольцом для внутреннего кольца. Основные параметры и
номинальная нагрузка этого типа подшипника такая же, как у подшипника 20000CC.
Подшипник типа 20000TN1 использует симметричный сферический ролик и нейлоновый сепаратор. не Внутреннее кольцо имеет фиксированное ребро и подвижное промежуточное стопорное кольцо. Клетка ориентируется на
ролики.
Подшипники 20 000 Cc, 20 000 CACM и 20000TN1 являются конструктивными формами, которые были разработаны и оптимизированы в последние годы и должны быть выбраны в качестве приоритетных.
II. Сферический роликовый подшипник с коническим отверстием.
Для подшипников с конусностью внутреннего отверстия 1:12 задний код обозначается буквой K; Для подшипников с конусом внутреннего отверстия 1:30 задний код обозначается K30. Когда такие подшипники
Радиальный зазор подшипника, согласованный с диаметром конического вала, может регулироваться перемещением внутреннего кольца в осевом направлении.
III. Сферический роликоподшипник на закрепительной втулке.
Конические роликовые сферические роликоподшипники с задним кодом K и K30 устанавливаются на соответствующие закрепительные втулки, и тогда они будут подшипниками с задним кодом K + H.
и K30 + H. Этот тип подшипника может быть установлен на оптической оси без заплечика и подходит для приложений, в которых подшипник необходимо снимать и снимать.
часто. Для подшипников с канавкой для смазочного масла и тремя отверстиями для смазочного масла на наружном кольце указанных выше подшипников код сзади - W33.
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Железнодорожный транспорт - один из основных видов транспорта. Железнодорожная техника, являющаяся основным средством железнодорожного транспорта, постоянно обновляется. Грузовые автомобили с увеличивающейся нагрузкой, локомотивы с увеличивающейся тягой или легковые автомобили с увеличивающейся скоростью движения влияют на образ жизни людей.
учиться >
МЕТАЛЛУРГИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВО
Существует множество видов металлургического оборудования, включая не только оборудование, необходимое для сырьевого завода, но и оборудование, необходимое для всех этапов производства, включая процесс производства стали, процесс прокатки стали и процесс правки. Эти подшипники используются в особых условиях железного порошка, воды и тепла металлургического оборудования, поэтому они должны соответствовать требованиям большой нагрузки, вибрационного удара, от сверхнизкой скорости до высокоскоростного и быстрого ускорения и замедления. «Стабильную работу и повышенную эффективность производства» можно охарактеризовать как типичную отрасль в области металлургического оборудования. ZYS занимается не только технологиями проектирования подшипников, но и различными аспектами, такими как технология материалов подшипников, технология смазки и аналитические технологии.
учиться >
НЕФТЬ И ГАЗ
Нефтегазовые технологии развиваются очень быстрыми темпами, и освоение более глубоких нефтегазовых ресурсов в более суровых условиях означает, что верхним приводам требуется больше мощности, чтобы выдерживать более высокие нагрузки. Когда непредвиденные затраты на простои достигают 1 миллиона долларов в день, надежность оборудование становится особенно важным, и надежность ключевых частей подшипника напрямую определяет производительность оборудования.
учиться >
ВЕТРОВАЯ ЭНЕРГИЯ
